Башмак титановый сварной накаточный Лягушка 495ТС

по запросу

Добавить в заказ

Добавлен в заказ
Убрать

Купить в 1 клик

Условия сотрудничества

Доставка
Международная и междугородняя
в срок до 10 дней
Оплата
Гибкие условия оплаты
Гарантия и возврат
Гарантия 1 год

Рассчитать доставку

Распечатать

Размер (д/ш/в)	1000х750х260 мм
Масса	158 кг
Единица измерения	комплект

Комплект башмаков Лягушка проект 495ТС изготовлен из листового и круглого титанового проката марки ВТ1-0 методом сварки в среде защитных газов.

Используется на рельсах типов Р43, Р50, Р65, Р75, на пути с деревянными или железобетонными шпалами. Компактные размеры башмаков в большинстве случаев позволяют устанавливать их в стеснённых условиях под сошедшим подвижным составом.

Состав комплекта башмаков:

Башмак накаточный левый – 1 шт.
Башмак накаточный правый – 1 шт.
Стопорный клин правый – 1 шт.
Стопорный клин левый – 1 шт.
Клин-вкладыш – 2 шт.

Масса:

Башмак накаточный (левый, правый) – 68 кг
Стопорный клин – 5 кг
Клин-вкладыш – 6 кг
Вес комплекта – 158 кг

Описание

Башмак накаточный стальной типа «лягушка» проект 495ТС применяется для подъема (накатывания) на рельсы сошедшего подвижного состава.

Для обеспечения сквозного провара сварные швы выполняются с предварительной разделкой кромки. Геометрия конструкции обеспечивает равномерное распределение нагрузки на опорные точки башмака, что исключает его опрокидывание. Дополнительные конструктивные элементы облегчают смещение колеса в поперечном направлении.

Башмаки закрепляются на пути при помощи клина и стержня. НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПРИБИВАТЬ БАШМАК К ШПАЛАМ. Демонтаж после подъема занимает незначительное время.
Для облегчения погрузки – разгрузки башмаков в транспортное средство и переноски башмаков к месту их использования предусмотрены ручки.
На башмаке предусмотрены крепления для клина и стержня, чтобы они не потерялись при хранении и транспортировке.
Башмаки имеют низкую массу. Для их переноски с одного места на другое достаточно 2-х человек.

Накаточный башмак закрепляется неподвижно на пути и защищается от угона при помощи клина. Для дополнительной защиты от угона в конструкции предусмотрены зацепы за шпалу, в отверстия которых вставляется стопорный стержень.

Башмак выдерживает нагрузку от колеса локомотива или груженого вагона.