Башмак стальной сварной накаточный Лягушка 495СС

165 000 ₽

*с учетом НДС

Добавить в заказ

Добавлен в заказ
Убрать

Купить в 1 клик

Условия сотрудничества

Доставка
Международная и междугородняя
в срок до 10 дней
Оплата
Гибкие условия оплаты
Гарантия и возврат
Гарантия 1 год

Рассчитать доставку

Распечатать

Размер (д/ш/в)	1000х740х250 мм
Масса	222 кг
Единица измерения	комплект

Комплект башмаков лягушка 495СС изготовлен из стального листового проката марки 10ХСНД в среде защитных газов.

Башмак накаточный стальной типа «лягушка» проект 495СС применяется для подъема (накатывания) на рельсы сошедшего подвижного состава. Используется на рельсах типов Р43, Р50, Р65, Р75, на пути с деревянными или железобетонными шпалами.

Состав комплекта башмаков:

Башмак накаточный левый – 1 шт.
Башмак накаточный правый – 1 шт.
Стопорный клин – 2 шт.
Стопорный (предохранительный) стержень – 2 шт.

Масса:

Башмак накаточный (левый, правый) – 100 кг
Стопорный клин – 5 кг
Вкладыш – 6 кг
Вес комплекта – 222 кг

Описание

Башмак накаточный стальной типа «лягушка» 495СС применяется для подъема (накатывания) на рельсы сошедшего подвижного состава.

Для обеспечения сквозного провара сварные швы выполняются с предварительной разделкой кромки. Геометрия конструкции обеспечивает равномерное распределение нагрузки на опорные точки башмака, что исключает его опрокидывание. Дополнительные конструктивные элементы облегчают смещение колеса в поперечном направлении.

Башмаки закрепляются на пути при помощи клина и стержня. НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПРИБИВАТЬ БАШМАК К ШПАЛАМ. Демонтаж после подъема занимает незначительное время.
Для облегчения погрузки – разгрузки башмаков в транспортное средство и переноски башмаков к месту их использования предусмотрены ручки.
На башмаке предусмотрены крепления для клина и стержня, чтобы они не потерялись при хранении и транспортировке.
Компактные размеры башмаков в большинстве случаев позволяют устанавливать их в стеснённых условиях под сошедшим подвижным составом.

Накаточный башмак закрепляется неподвижно на пути и защищается от угона при помощи клина. Для дополнительной защиты от угона в конструкции предусмотрены зацепы за шпалу, в отверстия которых вставляется стопорный стержень.

Башмак выдерживает нагрузку от колеса локомотива или гружёного вагона.